F1 이야기) 일본의 프로 포뮬러 리그 "슈퍼 포뮬러 시리즈"

스포츠분석

F1 이야기) 일본의 프로 포뮬러 리그 "슈퍼 포뮬러 시리즈"

연둬잪러1 0 1,510 2020.09.28 15:56

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사람들에게 알려진 면으로는 現 모터스포츠 최강 리그라고 불리는 포뮬러 1, 그런 F1에서 달리기 위해 오늘도 영 드라이버들은 하위 리그에서 구슬땀을 흘린다. 보통 오픈휠 드라이버의 커리어 루트로는 이른바, 로얄 로드라고 불리는 것이 있는데, 레이싱 카트  포뮬러 4  포뮬러 3  포뮬러 2를 거쳐서 마지막으로 팀의 콜업을 받으면 F1에서 활동할 수 있다.


보통 F1 레이서가 되고자 하는 드라이버는 대부분 이 루트를 거쳐 오지만 본가라고 할 수 있는 유럽 권역이 아닌 아시아나 아메리카에서 들어온 드라이버들이 간혹 F1에 입성하는 경우가 있는데, 그 중에서 가장 잘 알려진 아시아권 리그가 바로 슈퍼 포뮬러 시리즈이다.



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정식 명칭은 "전일본 슈퍼 포뮬러 선수권 (全日本スーパーフォーミュラ選手権)"


국제자동차연맹 FIA가 직접적으로 주관하지 않는, 전일본 자동차 & 모터스포츠 협회 JAF가 독자적으로 개최하고 운영하는 포뮬러 리그이다. 현재 아시아 프로 그랜드 투어러 리그에서 가장 높은 클래스가 슈퍼 GT의 GT300 클래스인 것처럼, 슈퍼 포뮬러는 아시아 프로 오픈휠 리그에서 가장 높은 클래스를 자랑한다고 할 수 있다.


포뮬러 1과는 다르게 출전하는 모든 팀이 어느 회사의 엔진을 장착하느냐를 빼면 대부분의 스펙이 모두 똑같은 레이스카를 사용하기 때문에 차량의 성능보다는 드라이버의 실력이 더 중요한 경기 중 하나이다. 2020년 시즌의 레이스카는 혼다(무겐)와 토요타에서 엔진을 공급하며 두 엔진의 스펙 역시 2.0리터 직렬 4기통으로 똑같다.



20200818-00614163-rcg-000-13-view.jpg F1 이야기) 일본의 프로 포뮬러 리그 "슈퍼 포뮬러 시리즈"


이렇게 보면 뭔가 F1의 하위 리그로 보이겠지만 이 곳 역시 F1에서 활동했던 유능한 드라이버를 키워냈던 곳으로 유명하다. 


당장 F1 7연속 챔프를 차지한 마이클 슈마허가 1991년 슈퍼 포뮬러 F3000 시절, 그의 동생 랄프 슈마허가 포뮬러 닛폰 시절에 활동한 적이 있었고, 한국에도 방문해서 경기를 치른 적이 있는 F1 레이서 고바야시 카무이도 이 곳에서 팀 KCMG 소속으로 풀타임 출전을 하고 있으며, 이번에 이탈리아 그랑프리에서 우승한 피에르 가슬리도 레드불 아카데미 시절이던 2017년 무겐 팀에서 활동했었다.


물론 F1에 도전하기 위해 F2를 대신해서 슈퍼 포뮬러에 출전하는 경우도 있지만 일단 대회 명칭에 "전(全)일본"이 들어가는 만큼 "슈퍼 포뮬러는 내수형 모터스포츠다." 라는 인식도 있는 편이다. 대다수의 선수들 생각도 그렇고.



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2020년 현재 슈퍼 포뮬러 리그에는 11팀에 20명의 드라이버가 활동 중이며 이 중 드라고 코르세 레이싱과 루키 레이싱은 드라이버를 1명만 출전시켰다. 참고로 슈퍼 GT와 똑같이 작년 시즌에 챔피언을 달성한 사람은 등번호로 1번을 달고 나올 수 있는 특권이 주어진다.


https://www.youtube.com/watch?v=8hjPCrZxsLw


그리고 짤막 영상으로 아크로바틱한 슈퍼 포뮬러의 피트스탑 장면... 나름 전통이라는 듯.



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최근에 한국에서도 오픈휠 클래스를 다시금 발족시켰다는 기사를 얼핏 본적이 있다. 아직은 많이 부족한 듯 하지만 개량을 하다 보면 F4에서 F3까지는 만들 수 있을 것 같긴 한데... 인프라가 너무 좋지 않다. 


이럴 때 보면 그 허구라의 인뿌라 발언이 그렇게 나쁜 것 같지는 않긴 하던데 말이다. 어디까지나 개인적인 사견.



광고) 슈퍼 포뮬러 챔피언십 공식유튜브에서는 매 경기를 단축해서 업로드하고 있다. 그런 의미에서 이번 2020년 시즌 개막전 한번 보고 가자.


https://www.youtube.com/watch?v=gpr1GcikWt0

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